德国汽车行业发展概况讲解

德国位于欧洲大陆中部，人口约8400万，是欧盟人口最多的国家。德国同时也是欧洲最大经济体和世界第四经济强国（仅次于美、中、日）。据德国联邦统计局数据，2021年德国国内生产总值达35706亿欧元。

德国经济发展对外依存度高，工业基础雄厚，服务业发达。中德两国经济深度交融，合作紧密。中国自2016年以来，已连续六年保持德国全球最大贸易伙伴地位，德国也是中国在欧盟最大的贸易伙伴，双向投资稳步发展。据德方统计，2021年德中贸易总额达2459亿欧元。

德国地处欧洲的中心，是欧洲第一的物流市场，也是世界重要的集散枢纽，其物流网络不仅包括欧洲第三大货运港口汉堡港，还有欧洲最大的汽车运输港口不来梅和欧洲大陆最大的内河港口杜伊斯堡，德国还拥有密集的空港网络，有25个国际机场，法兰克福机场是欧洲第一大货运枢纽，同时也是第四大客运空港，此外德国铁路公司拥有欧洲最大的铁路网络，德国邮政DHL集团是世界上最大的物流公司之一。

德国汽车行业发展概况讲解

1、发展历史悠久

19 世纪末，卡尔・奔驰和戈特利布・戴姆勒分别创立奔驰和戴姆勒公司，开启德国汽车工业制造时代。20 世纪中叶进入高速发展阶段，成为欧洲最大汽车生产国和出口国。上世纪五六十年代经历调整和重组，如奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马收购劳斯莱斯、宾利等。

2、当前发展现状

⏩ 市场销售

2025 年 3 月，德国新车销量同比下降 3.7% 至 25.35 万辆，第一季度累计销量下跌 4.3% 至 66.46 万辆，整体市场低迷。但纯电动车销量逆势增长，3 月达 42,521 辆，同比增长 35.5%，占市场份额的 16.8%，一季度累计销量同比增长 38.9%。

⏩ 企业竞争

大众以 50,935 辆的销量稳居 3 月榜首，同比增长 5.7%，市场份额提升至 20.1%。梅赛德斯以 22,057 辆位居第二，宝马位列第三。

Cupra 表现突出，以 9,617 辆的销量跃升至第六位，同比增长 128.5%。特斯拉销量大幅下滑，3 月销量仅为 2,229 辆，同比骤降42.5%。

中国品牌在德国市场份额较小，名爵在 2025 年 3 月销量为 2,100 辆，同比增长 34.7%，排名第 25 位。

⏩ 产业困境

2024 年第一至第三季度企业破产数量同比增加 22.2%，制造业尤其是汽车零部件供应领域成为破产重灾区。由于资金短缺，汽车制造企业在电动化转型中面临更大阻碍，裁员潮涌现，如博世宣布裁减5500个岗位，采埃孚计划在德国削减超过1万个岗位。

此外，高昂的电力成本、充电基础设施不足以及消费者信心低迷，使纯电动车市场渗透率增长受阻，而且德国汽车工业在电池技术领域存在短板。

3、未来发展趋势

德国汽车制造商将加大在新能源汽车和低排放车型方面的投入，增加电动汽车的市场份额。

同时，他们也会重点发展自动驾驶技术，加大研发投资力度，期望借此占据未来市场的一席之地。

此外，在全球营销布局方面，德国汽车制造商需要更灵活多元，通过并购与合作实现业务多元化，重点发展新能源、出行服务和数字化领域。

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