在德国投资汽车产业有哪些风险和挑战？

德国位于欧洲大陆中部，人口约8400万，是欧盟人口最多的国家。德国同时也是欧洲最大经济体和世界第四经济强国（仅次于美、中、日）。据德国联邦统计局数据，2021年德国国内生产总值达35706亿欧元。

德国经济发展对外依存度高，工业基础雄厚，服务业发达。中德两国经济深度交融，合作紧密。中国自2016年以来，已连续六年保持德国全球最大贸易伙伴地位，德国也是中国在欧盟最大的贸易伙伴，双向投资稳步发展。据德方统计，2021年德中贸易总额达2459亿欧元。

德国地处欧洲的中心，是欧洲第一的物流市场，也是世界重要的集散枢纽，其物流网络不仅包括欧洲第三大货运港口汉堡港，还有欧洲最大的汽车运输港口不来梅和欧洲大陆最大的内河港口杜伊斯堡，德国还拥有密集的空港网络，有25个国际机场，法兰克福机场是欧洲第一大货运枢纽，同时也是第四大客运空港，此外德国铁路公司拥有欧洲最大的铁路网络，德国邮政DHL集团是世界上最大的物流公司之一。

在德国投资汽车产业有哪些风险和挑战？

⏩ 市场需求方面

本土市场需求波动，德国政府取消电动汽车补贴后，消费者观望情绪加剧，2024 年 7 月德国纯电动汽车注册量同比大跌 36.8%，上半年新注册电动汽车的市场份额从去年同期的 15.8% 降至 12.5%，市场需求的不确定性增加，投资面临市场规模可能萎缩的风险。

⏩ 国际市场竞争激烈：

全球汽车产业竞争激烈，尤其是中国等新兴市场国家在电动汽车领域发展迅速，德国车企在国际市场上面临着来自中国品牌以及其他国家和地区汽车企业的竞争压力，可能导致德国本土汽车产业的海外市场份额受到冲击，进而影响投资回报。

⏩ 成本方面

德国是全球乘用车行业劳动力成本最高的国家，2023 年平均每小时 62 欧元，大众汽车在德国雇佣了近 45% 的员工，其劳动力支出占收入的比例高于宝马、梅赛德斯 – 奔驰等竞争对手，较高的劳动力成本会压缩企业的利润空间，影响投资的盈利能力。

⏩ 能源成本上升：

自俄乌冲突爆发以来，欧盟追随美国对俄罗斯天然气实施禁运等措施，导致能源供应紧张和通胀压力加剧，美国借机向欧洲出口高价天然气，进一步推高欧洲能源成本，对德国汽车产业这种能源密集型产业造成巨大冲击，增加了生产运营成本。

⏩ 产业转型方面

电动汽车的零部件与传统燃油车有巨大差异，传统供应链难以完全匹配电动汽车的需求，原有的供应商体系需要进行全面的重组，这可能导致投资项目在供应链衔接、零部件供应稳定性等方面面临挑战，甚至可能出现供应商破产、零部件短缺等问题。2024 年上半年，共有 20 家年收入超过 1000 万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产，同比激增超 60%。

⏩ 技术创新压力大

全球汽车产业向电动化、智能化加速迈进，德国汽车企业在电池、电机等核心技术领域相对弱项，投资德国汽车产业需要面对技术创新的压力，若不能及时跟上技术发展潮流，加大在电动化、智能化等方面的研发投入，可能会在市场竞争中逐渐被淘汰。

⏩ 政策法规方面

德国国内政治存在不确定性，如联合政府垮台、预算谈判未达成一致等情况，可能导致政策的不稳定，影响投资决策、企业信心和市场预期，使投资者面临政策变化带来的风险。

⏩ 环保法规严格

德国和欧盟的环保法规日益严格，对汽车的排放标准、能耗标准等要求不断提高，这增加了汽车企业的合规成本，投资项目需要在环保技术研发、生产工艺改进等方面投入更多资金，以满足法规要求。

⏩ 文化与管理方面

如果是外国投资者，德国与本国在企业文化、管理模式、商业习惯等方面可能存在差异，在企业运营、团队协作、市场推广等方面可能会出现沟通障碍和管理冲突，影响企业的运营效率和协同效应。

⏩ 工会力量强大

德国工会在企业决策中具有较大影响力，工资谈判、劳动条件等方面的协商可能会增加企业的运营成本和管理难度，例如大众汽车就曾因与工会的工资谈判问题面临成本压力和工厂关闭的风险。

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